
In opdracht van de Noord Amsterdamse Machinefabriek (NAM) heeft TKT extreem zwaar belaste mast-verbindingen ontworpen. De NAM produceert onder andere mastdelen die aan zeer zware graafmachines worden gemonteerd om zogenaamde verticale drainage aan te brengen in de grond. Deze verticale drainage wordt gebruikt om water aan grond te onttrekken waardoor grond sneller inklinkt en bouwrijp gemaakt kan worden.
De mastdelen aan de graafmachine kunnen tot een totaallengte van 50 meter oplopen. Aan de binnenzijde van de mast wordt bij het aanbrengen van de drainagebuis een lans met snelheden tot 160 km/h de grond in geschoten. Vervolgens wordt de gehele installatie een klein stukje verplaatst waarna het proces opnieuw plaatsvindt.
In het complex van de voormalige tramremise van de Amsterdamse stadstram aan het Bellamyplein zijn voor de diverse hallen en andere ruimtes nieuwe bestemmingen gevonden.
Kunst, cultuur en creatieve ondernemers hebben een plek gekregen in dit enorme complex. Hierbij is het historische karakter van dit monumentale complex gerespecteerd in het ontwerp; zelfs de tramrails ligt deels nog in het complex!
Voor de invulling van één van de ruimtes is TKT gevraagd om het constructief ontwerp te maken voor nieuw aan te brengen verdiepingsvloeren.
Recent heeft TKT, in samenwerking met de firma Van Schie wederom een aantal succesvolle ontwerpen gemaakt voor damwanden.
Het eerste ontwerp betrof het aanbrengen van een stalen damwand als grondkering t.b.v. landaanwinning achter het werkplaatsgebouw van de Museumstoomtram in Hoorn.
Het tweede project betrof het aanbrengen van een damwand in de Hollandse IJssel bij Moordrecht.
Beide projecten worden gekenmerkt door bijzonderheden die reeds in de ontwerpfase overwonnen moesten worden.
Lees meer....